榜樣在身邊(三):2021年度國機精工先進基層黨組織
特種軸承事業部一支部特種軸承事業部一支部緊緊抓住“黨建推動發展、促進經營”工作主線,認真落實公司黨委工作計劃和黨建責任清單所規...
2023-04-13
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研制成功空氣軸承、電主軸(6萬轉/分)
研制成功A23精密儀表軸承、四種高溫高速精密軸承
研制成功陀螺儀球軸承
研制成功導彈專用軸承
研制成功“東方紅一號”人造地球衛星專用軸承
開發出DZ系列磨削電主軸
研制成功高速渦輪牙鉆軸承(40萬 r/min)、精密機床主軸軸承
研制成功高速圓度測量儀、微型軸承摩擦力矩測量儀,開發出GDZ系列磨削電主軸
研制成功低溫軸承
研制成功對數曲線凸度滾子超精機
研制成功瞬時超高速軸承
質量監督檢驗中心成立,研制成功單向旋轉離合器軸承
研制成功激光粗糙度測量儀
開發出具有自主版權的通用軸承CAD軟件
研制成功專用薄壁軸承
研制成功陶瓷球軸承
研制成功磁懸浮軸承電主軸
開發出2GDZ系列磨削電主軸
研制成功加工中心用電主軸
研制成功脂潤滑高速主軸軸承(dm.n值達1.89×10^6 mm"r/min)
研制成功加工中心高速增速電主軸
研制成功轎車軸承試驗機
研制成功精品球軸承磨削超精自動生產線
研制成功神舟五號專用軸承
研制成功新型環保汽車空調器軸承
研制成功神舟六號專用軸承
研制成功“嫦娥五號” 月球鉆壤取樣機構組件
研制成功“嫦娥”一號衛星專用軸承
研制成功大推力發動機軸承
研制成功“天宮一號”專用軸承
研制成功神舟九號專用軸承
研制成功神舟十號專用軸承
開發出“高性能滾動軸承數字化設計分析系統”
研制成功機器人系列專用軸承
研制成功“長征5號”火箭渦輪泵專用軸承
研制成功高速微量潤滑角接觸球軸承(dm.n=4.25X10^6 mm.r/min)
研制成功“中國空間站”環境控制與生命保障系統軸承
研制成功“中國空間站” 對日向心機構軸承組件
研制成功“天問一號”探火工程多型號軸承
研制成功“中國空間站”二氧化碳處理系統傳動軸承組件、研制成功航空發動機傳動軸承、研制成功神州十五號渦輪泵專用軸承
研制成功航空直升機主減速器混合陶瓷軸承
特種軸承事業部一支部特種軸承事業部一支部緊緊抓住“黨建推動發展、促進經營”工作主線,認真落實公司黨委工作計劃和黨建責任清單所規...
2023-04-13
在喜迎二十大和中國共青團成立100周年之際,為樹立典型、表彰先進,激勵廣大團組織和團員青年立足崗位積極建功。經國機精工團委研究,公...
2023-04-135月29日,民盟洛陽市委以【走基層、轉作風、聚盟心】為主題,在公司與民盟軸承產業支部開展談心學習座談會。民盟洛陽市委會秘書長劉浩、...
四時天氣促相催,一夜薰風帶暑來。入夏之后,氣溫驟升,烈日炎炎,然而在精密部件事業部,卻有一群人不顧熱浪,忙碌穿梭,他們就是精密...
近日,為響應貫徹國機集團及國機精工“‘鏈’上黨建品牌創建活動”,推進黨建與業務工作深度融合,公司黨委副書記、總經理高飛帶隊赴中...
在喜迎二十大和中國共青團成立100周年之際,為樹立典型、表彰先進,激勵廣大團組織和團員青年立足崗位積極建功。經國機精工團委研究,公...
2022-05-03
5月中旬,公司發放2022年度第一批“雙創”項目備案立項獎勵,持續營造濃厚氛圍,推動“雙創”活動走深走實。年初以來,公司黨委認真貫徹...
2022-05-1810月9日,軸研所召開習近平黨建思想宣貫會,黨委書記、董事長陳恩厚作《深入學習領會習近平黨建思想 以高質量黨建引領保障企業高質量發...
10月9日,軸研所召開全力以赴保目標“百日攻堅”黨建專項活動動員會。會議深入貫徹落實國機精工黨委工作部署,對“百日攻堅”黨建專項活...
為豐富員工精神文化生活,舒緩崗位工作壓力,搭建團隊交流互動平臺,進一步凝聚團隊向心力、激活隊伍戰斗力,近日,技術中心分會組織開...
2025-06-06
北京時間2022年4月16日09時56分,神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,中國航天員翟志剛、王亞平、葉光富在太空工作生活長達...
2022-04-21近日,2026年國機精工“軸研科技杯”乒羽比賽在洛陽舉行,來自精工總部下屬各企業代表隊的139名運動員同臺競技,以球會友、凝聚合力,呈...
近日,洛陽軸承研究所檢驗檢測有限公司順利完成中國合格評定國家認可委員會(以下簡稱CNAS)擴項審核工作,標志著檢驗檢測公司質量管理...
近日,第二屆全國職工“文化創意、崗位創新、管理創效”大賽總成績揭曉。軸研所報送兩項職工崗位創新項目,歷經預賽資格篩選、復賽綜合...
為深入貫徹落實習近平總書記關于樹立和踐行正確政績觀的重要論述,近日,公司黨委委員、副總經理靳國棟講授“樹立和踐行正確政績觀以高...
為豐富員工業余文化生活,增進部門的交流與協作,營造積極向上的團隊氛圍,銷售中心分會于7月11日上午在B7-三樓培訓教室成功舉辦了“以...
為壓實安全生產主體責任,強化消防安全管理,切實提升全員應急處置與自救互救能力,及時排查化解火災安全隱患,2026年4月6日,特種軸承...
大量的應用實踐和壽命試驗都表明,軸承失效多為接觸表面疲勞。GB/T 24611—2020/ISO15243:2017將疲勞列在軸承六種常見失效模式之首,被...
微剝落或表面損傷是一種表面失效機制,常見于重載、非共形、滾–滑潤滑接觸的現代機械部件(如軸承和齒輪)。這種損傷由粗糙峰級別的滾動...
由于汽車軸承結構簡單,外觀差異往往并不明顯。然而,縱觀20世紀80年代至今的軸承技術特征歷程可發現:在市場需求預期下,軸承的基本性...
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